[(THE REAL) Neo]

Salve,io ho lo stesso problema sulla mia 6N2.
Fin'ora ci ho convissuto,ma adesso diventa davvero fastidioso,il pedale è molto duro da premere,e nel rilasciare la frizione viene sù a scatti,mandando a prostituite la modulabilità,col rischio di fare spegnere la macchina.
Il cavo frizione me l'hanno già sostituito l'anno scorso,perchè il meccanico diceva essere quello,ma il problema non si è risolto.
Devo fare la frizione?
L'auto ha 120.000 km.
Consigli?

[kliuk]

Se non l'hai mai fatta , a quella quota, penso sia arrivata la sua ora!

[MrAsp]

Consiglio di rifare la frizione quando inizia a slittare.

Anche su una delle mie 6n la modulabilità fà veramente pena, ma di Km ne ha appena 62000.
Spendere una cifra importante solo per questo motivo mi sembra esagerato.
Dovesse iniziare a slittare, allora via di frizione nuova.

[Polenis]

concordo con MrAsp, ma solo perché l utente in questione ha già sostituito il cavo frizione..
infatti, se il cavo avesse i suoi 120.000 km come la frizione vai a rischio che ti salti il cavo e poi rimani senza pedale.. brutte esperienze con altre auto...
in questo caso siccome il cavo è nuovo lui può andare avanti ancora finché non sente slittare la frizione, ma in tutti gli altri casi non conviene aspettare, soprattutto sopra i 120.000 km...
io ho appena cambiato la frizione proprio l altro giorno, ed ora è uno spettacolo ! leggerissima , dolce e modulabile come non mai ..

qui c'è il mio post, dateci un occhio.. soprattutto l ultimo commento
viewtopic.php?f=8&t=9050

[MrAsp]

Discorso cavo: è vero e sacrosanto che si può staccare, ma solitamente avverte per tempo rendendo difficoltosi gli innesti delle marce (il cavo si sfilaccia e si "allunga" e la frizione non stacca del tutto).

Nello sfortunato caso, comunque, con le 6n si riesce tranquillamente a tornare a casa.
Cambiare senza frizione con la polo è decisamente facile e immediato.
Certo, se si è nel traffico la cosa è decisamente più complicata, ma di sicuro non si rischia di rimanere bloccati chissà dove.

[Polenis]

Discorso cavo: è vero e sacrosanto che si può staccare, ma solitamente avverte per tempo rendendo difficoltosi gli innesti delle marce (il cavo si sfilaccia e si "allunga" e la frizione non stacca del tutto).

Nello sfortunato caso, comunque, con le 6n si riesce tranquillamente a tornare a casa.
Cambiare senza frizione con la polo è decisamente facile e immediato.
Certo, se si è nel traffico la cosa è decisamente più complicata, ma di sicuro non si rischia di rimanere bloccati chissà dove.

bè se uno si fa prendere dal panico ed ha paura di andare avanti allora resta bloccato.
A me è successo due anni fa con la renault 19 16v di mio padre.. esco di casa, qualche km e mentre metto la quarta sento come se il pedale avesse sfondato il tappetino, un grosso "stack" e capisco che mi è rimasto il pedale senza il cavo. Come se nulla fosse ho comunque proseguito, anche se non è molto salutare per il gruppo cambio, ma dovevo pur tornare a casa. basta tenere il motore a basso numero di giri e il gioco è fatto.. un po difficoltoso partire all inizio ma poi ci si abitua già alla seconda-terza volta..

[Andry91]

concordo con MrAsp, ma solo perché l utente in questione ha già sostituito il cavo frizione..
infatti, se il cavo avesse i suoi 120.000 km come la frizione vai a rischio che ti salti il cavo e poi rimani senza pedale.. brutte esperienze con altre auto...
in questo caso siccome il cavo è nuovo lui può andare avanti ancora finché non sente slittare la frizione, ma in tutti gli altri casi non conviene aspettare, soprattutto sopra i 120.000 km...
io ho appena cambiato la frizione proprio l altro giorno, ed ora è uno spettacolo ! leggerissima , dolce e modulabile come non mai ..

qui c'è il mio post, dateci un occhio.. soprattutto l ultimo commento
viewtopic.php?f=8&t=9050

Quanto ti è costata?

[Polenis]

concordo con MrAsp, ma solo perché l utente in questione ha già sostituito il cavo frizione..
infatti, se il cavo avesse i suoi 120.000 km come la frizione vai a rischio che ti salti il cavo e poi rimani senza pedale.. brutte esperienze con altre auto...
in questo caso siccome il cavo è nuovo lui può andare avanti ancora finché non sente slittare la frizione, ma in tutti gli altri casi non conviene aspettare, soprattutto sopra i 120.000 km...
io ho appena cambiato la frizione proprio l altro giorno, ed ora è uno spettacolo ! leggerissima , dolce e modulabile come non mai ..

qui c'è il mio post, dateci un occhio.. soprattutto l ultimo commento
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Quanto ti è costata?

Solo gruppo frizione oltre 340 euro... + manodopera ! intendiamoci son pezzi originali..

[Jack Maven]

concordo con MrAsp, ma solo perché l utente in questione ha già sostituito il cavo frizione..
infatti, se il cavo avesse i suoi 120.000 km come la frizione vai a rischio che ti salti il cavo e poi rimani senza pedale.. brutte esperienze con altre auto...
in questo caso siccome il cavo è nuovo lui può andare avanti ancora finché non sente slittare la frizione, ma in tutti gli altri casi non conviene aspettare, soprattutto sopra i 120.000 km...
io ho appena cambiato la frizione proprio l altro giorno, ed ora è uno spettacolo ! leggerissima , dolce e modulabile come non mai ..

qui c'è il mio post, dateci un occhio.. soprattutto l ultimo commento
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Quanto ti è costata?

Solo gruppo frizione oltre 340 euro... + manodopera ! intendiamoci son pezzi originali..

Di totale manodopera compresa quanto ti è costato l'intervento?

[Andry91]

da me si prendono in vw 42 euro a ora...

[Polenis]

Allora mi sono sbagliato leggermente sul costo della frizione, comunque dalla ricevuta che mi ha lasciato leggo :
- kit frizione completo 300 €
- manodopera 70 €
COSTO TOTALE : 370 €