[mappins]

scusa,
è come interviene il catalizzatore con il numero giri motore e velocità auto? non riesco a vedere il nesso.
mi spiego:
a monte ho un albero motore che mi da x giri
a valle, attraverso il cambio, ho y giri.
il catalizzatore interviene sul motore e quindi va ad escludere il funzionamento meccanico del cambio.

Comunque le ultime sono:
il mec ha cercato è trovato un nuovo cambio. domani lo mette. speriamo bene.

Ho visto il codice del vecchio cambio:

085 301 103 s

Quello che mi stanno per mettere è lo stesso ma senza S.
Secondo voi va bene ????????????


Ho una domanda:
qualsiasi motore metto quello che è importante è il numero di giri dell'albero motore, X, e il numero di giri che ho sull'asse delle ruote, a valle del cambio, Y.
questo significa che per avere Y, a parità del "rapporto marce", devo avere necessariamente X, qualsiasi motore metto.
Per ottenere un X accettabile in funzione della velocità allora su cosa devo intervenire:
- sul diametro delle ruote? aumentando il raggio aumento la velocità periferica e quindi la velocità traslazionale
- o cos'altro???

Grazie

[MattIbIza]

quello senza la s non me lo trova
siamo sicuri del codice?

[mappins]

se gli occhi non mi hanno tradito si, è lo stesso ma senza la S finale.
Su questo sito:

http://www.orgparts.com/pro/V/vwaudi9/vwaudi9_171.htm

ho visto che esistono ben 4 articoli con lo stesso codice ma con un suffisso diverso.
Non vorrei che il suffisso sta ad indicare il rapporto delle marce....sarebbe divertente!!!!!

[MattIbIza]

o potrebbe essere una revisione del componente , o i rapporti diversi come dicevi te , quello che potresti fare è andare alal vw e dargli il tuo numero di telaio per vedere che cambio montavi all'origine

[mappins]

ho trovato su internet uno che ha avuto lo stesso mio problema:

http://www.torquecars.com/forums/f8/gea ... tios-2996/

mi consola il fatto che non solo qui in Italia succedono queste cose

Cmq, vi aggiorno:
Il cambio è stato sostituito di nuovo, non presenta problemi di tremolii ad inizio marcia ma.......i rapporti non sono, a mio parere, quelli giusti. L'ho fatta provare dal meccanico ed anche lui, anche se a denti stretti, ammette che per come si comporta il motore ci vorrebbe un'altra marcia !!!!

l'unico codice che ho visto sul cambio originale è quello che vi ho precedentemente scritto

085 301 103 s

in questi due che hanno messo manca la s
il codice motore è AUA.


HELP

[mappins]

se qualcuno lo sa mi potete far sapere:
- codici che il meccanico deve cercar
- corrispondenza giri motore e velocità

tks di nuovo

[mappins]

Ho perso il conto di quanti cambio ho cambiato nelle ultime 3 settimane.

Chiedo un aiuto:
il codice del vecchio cambio è ETD
ora mi sa per mettere uno che è DXK
ha sempre un rapporto finale 62/16

vi chiedo: è idoneo?

Quello che mi lascia un po' perplesso è che dietro al carterino all'estremità del cambio la dimensione dell'ingranaggio che si vede è diversa.


HELP

[Caporale]

Ecco i dati del cambio ETD, così hai un riferimento un pò più dettagliato:



il cambio DXK sembrerebbe (ma non ne sono sicuro!) non andare bene perchè ha rapporti diversi:



I cambi con valori identici all ETD sono i seguenti: DXP, ERD, ETE, FFR, FFS, DUY, DDH, DHB, DKF, DQW.

[mappins]

Veramente Grazie

[robertnine]

hai risolto??
quando mi montano il mio ti dirò come è andata....
se non trovi un ETD trova un DQW...è uguale all' ETD e si trova piu facilmente