[magico81]

Urca hanno tolto le valvole nel motore diesel? Non la sapevo questa... E l'aria da dove entra nel cilindro? E da dove esce? Secondo me ci si confonde con le candele ma va beh... Comunque non credo si possa confrontare il 1.2 tdi common rail di adesso con il 1.4 pde di qualche anno fa: primo perchè è risaputo che il pde ha sicuramente più verve (anche se meno allungo) di un cr, poi perchè la normativa euro 5 strozza parecchio il funzionamento rispetto a un euro4 o addirittura un euro3.

[leonedellostretto]

ma nei diesel nn ci sn valvole sai?
per i cavalli si diciamo che avendone 3 di cilidri il motore è meno equilibrato
rispetto ai 4 cilindri

come gia ti hanno detto e normale che ci sono le valvole
un capo officina che conosco mi dice sempre i cilindri sempre meglio in un numero pari

[magico81]

bhooo eppure sul link ke ho postato ci sono scritte queste parole :Valvola a farfalla (motore)
Essa è utilizzata sia nei motori con sistema di alimentazione combustibile a carburatore, sia nel sistema ad iniezione indiretta (più precisamente nei corpi farfallati). Risulta invece eliminabile nei sistemi ad iniezione diretta, come nel motore Diesel, perché il carico viene regolato variando la quantità di combustibile iniettato, mantenendo la quantità d'aria aspirata pressoché costante.
by wikipedia

Ma quella è un'altra cosa, quella serve per regolare la quantità di aria per la combustione (una sorta di rubinetto), aria che poi entra fisicamente nei cilindri attraverso le valvole. E in questo il motore diesel e il benzina sono uguali.
P.s: nel multiair, anche se è un benzina, la valvola a farfalla non c'è.

[magico81]

Perchè sbagli a leggere, quando nel testo c'è scritto "le valvole" indica in generale le valvole a farfalla. NON le valvole di aspirazione e scarico in testa ai cilindri.