[catarro]

Col cavolo ho visto che costa solo sui venti euro il filtro. Ma come ha fatto a pararmi su un conto del genere?

[catarro]

In effetti qui con 54 euro hanno preso una batteria di filtri
viewtopic.php?f=12&t=10279

[pariduzz86]

ma l'officina è autorizzata VW o no?
il filtro originale VW costa sui 40€... se ci metti la manodopera della VW che si prende ivato quasi 40-50€ l'ora ci stiamo coi conti...
se invece il filtro non è originale e il meccanico è generico bè è proprio una
non che in VW non sia un furto, ma almeno da loro lo dovresti già sapere che i prezzi non sono di certo economicissimi...

una curiosità ma perché non l'hai cambiato da te?

[catarro]

Non l'ho cambiato da me perché penso di non saperlo fare ma sarà per la prossima volta.
Comunqueil filtro è marchiato wv, il meccanico è di un'altra concessionaria, tariffa oraria 28 euro quindi allora se dici che costa sui 40 non siamo esageratamente fuori.

[catarro]

Certo che con un po' di manualità, e trovandosi i ricambi a prezzi competitivi si risparmia. Penso anche sull'olio, visto che si trovano al supermercato oli sintetici di marca a 5-6 euro al litro, e in ogni caso gli stessi oli che troviamo lì costano molto di meno che in officina.

[pariduzz86]

se cerchi sul forum vedrai che farsi il tagliando in casa se lo si sa fare i costi sono molto contenuti:
-kit filtri (aria, abitacolo, motore, olio, gasolio) BOSCH circa 50-60€
-4 litri olio longlife castrol o di altra marca ma con le giuste specifiche circa 40-45€

[catarro]

Ho trovato ora il libretto però la serie di filtri non va certo cambiata contestualmente: Olio non c'è scritto ma presumo che olio e filtro ogni 15000, a 30000 abitacolo , filtro carburante ogni 30000 per motori alimentati a diesel non conforme alla norma en 590 o a biodiesel (è la mia?) invece a 60000 se alimentati a norma en 590. Il filtro dell'aria non si sa.
L'olio dei freni, di cui si parlava prima, dopo 3 anni e poi dopo 2 anni.

[catarro]

A proposito la casa prescrive una gradazione per l'olio motore?

[pariduzz86]

quando vuoi aggiungere qualcosa dopo il tuo ultimo messaggio edita quello precedente...

IO ti ho dto le indicazioni per il tagliando che solitamente si fa sulle nostre, il longlife ovvero ogni 30.000km e si cambia tutto quello scritto sopra... alcuni filtri, mi pare quello dell'aria, potrebbero essere anche cambiati ogni 60.000km ma se vedi un filtro che ha fatto 30.000km sopratutto in estate ti rendi conto che c'è proprio bisogno di cambiarlo... oppure quello del gasolio... è vero che si può svuotare in modo da eliminare acqua e un pò di sporcizia contenuti invece di cambiarlo ogni volta, ma a seconda della qualità del carburante che mettiamo potrebbe non bastare solo pulirlo...
ecco perché spesso anche i concessionari preferiscono fare i tagliandi ogni 30.000km (o 2 anni) e cambiare tutto...

La casa non prescrive una precisa gradazione SAE bensì delle specifiche dettate da VW... ad esempio per i motori della polo la casa prescrive le specifiche VW 507 00 e 504 00 per quelli con tagliandi longlife

[catarro]

Grazie ora mi è tutto un po' più chiaro..
ho anche cambiato il filtro dell'aria perché era veramente sporco.

[timmy9N3]

ma voi che vi fate il tagliando a casa come fate? Non credo abbiate un ponte per sollevare l'auto, dico bene?

[pariduzz86]

per fare il tagliando normale alla polo bastano:
-un crick per sollevare l'auto (quello in dotazione va bene)
-una vaschetta bassa che entri sotto la coppa dell'olio anche ad auto abbassata
-cacciavite a croce
-cacciavite torx t20
-pinza a becchi lunghi
-chiave da 18 (per vite coppa olio) se non ricordo male
-chiave a bussola (meglio esagonale) da 36
-chiave dinamometrica (meglio averla ma non indispensabile)
mi pare non manchi niente (io almeno parlo per il tagliando del 1.4 TDI)
certo poi se avete una piccola buca o qualcosa che vi permette di lavorare davanti all'auto dal basso senza alzarla e riabbassarla ogni volta meglio ancora, fate prima a far tutto
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