[cardoc89]

La spinta in più sotto i 2000 è un discorso diverso dal turbo lag dell acceleratore elettronico

[skizzo91]

Buongiorno a tutti
Allora ragazzi, vi confermo che la centralina che andrò a montare è la DI.PA SPORT - turbo diesel - digitale no fap euro 4/5.
Mi verrà personalizzata in base alle mie esigenze ed il meccanico mi ha garantito che la sensibilità che andrò a guadagnare sul pedale, potrà essere paragonata tranquillamente a quella dello Sprint Booster senza problemi.
Ovviamente personalizzandomela non ho bisogno di comprare il telecomando wireless come accessorio. Per chi fosse interessato il telecomando può selezionare le 3 mappe (3 modalità di potenza) e spegnerla quando più si desidera.

Domani mattina inizierà il montaggio.
Vi faccio sapere....

[cardoc89]

Ma se non si collega al circuito elettronico del pedale in base a quale teoria elettronica-fisica ti è stata data questa notizia?
Non confondere la spinta in più che ti da il modulo con la maggiore sensibilità dell acceleratore

[bonzo86]

certo che si collega anche all'acceleratore elettronico!

[skizzo91]

grazie per l'intervento caro :D;
comunque il montaggio avverrà sabato prossimo per problemi logistici.
Ci si aggiorna ragazzi.

[cardoc89]

Buongiorno a tutti ragazzi aggiorno questo 3D sperando di fare cosa gradita soprattutto a tutti i possessori della 1.2 TDI 75 cv.
Come vi dicevo mi sono aggiornato molto on-line per decidere se installare semplicemente lo Sprint Booster che a questo punto sappiamo di per certo funzionare bene, oppure installare un buon modulo aggiuntivo per aggiungere giusto qualche cv in più oltre che eliminare il vuoto sotto i 2000 rpm.
Ho contattato diverse officine della mia città che effettuano lavori di centraline avendo quasi da tutti la seguente risposta;" Sulla tua auto non guadagni molto di cv in più ma comunque il costo è intorno ai 300 €". - Ovviamente a questo prezzo preferisco montare il solo SB.
Ho contattato le officine autorizzate proprio per il montaggio dei moduli aggiuntivi della Celeste Elettronica sempre della mia zona e questa la risposta da tutti :"Installiamo solo il modulo aggiuntivo dietro al pedale dell'acceleratore" - Ovviamente a questo punto preferisco lo SB.
Ho effettuato altre chiamate in Officine serie ma tutte utilizzano la rimappatura. Ora senza ritornare al solito discorso tra mappa VS modulo, per ovvi motivi di garanzia e rogne desideravo mettere il modulo.
La soluzione è arrivata con il cugino del caro amico Bonzo86, il quale possiede un officina e monta moduli aggiuntivi della nota marca SELETRON; settimana prossima ci aggiorniamo sui costi e su quando effettuare l'operazione; ovviamente essendo programmabile preferisco settare il modulo sulla ripresa, insomma come se fosse un SB con qualche CV in più..
Sinceramente se non avesi trovato un amico sincero come Bonzo86, avrei montato lo SB e basta perchè il gioco non varrebbe la candela.

Vi tengo aggiornati ragazzi.

Qua avevi scritto che dietro l acceleratore c era bisogno di un altro modulo (come lo SB).
Forse il.dipa sport ha integrato anche questa funzione ma deve sempre arrivare un cavo dietro al pedale

[skizzo91]

infatti io essendo insesperto ha risposto bonzo86 dicendo che il modulo aggiuntivo si collegherà anche al pedale. ti faccio sapere

[bonzo86]

si è come dice skizzo.

[cardoc89]

Allora meglio cosi risparmi il costo dello SB. Non esagerare di potenza altrimenti Ti rompe tutto

[skizzo91]

nono tranquillo :D grazie

[skizzo91]

Ragazzi buonasera...stasera vi dirò la storia completa della "mia avventura" conclusa alla fine abbastanza bene. Cercherò di essere più breve possibile...
Montai il modulo aggiuntivo DiPasport e la differenza si notò abbastanza in fretta soprattutto tornando in autostrada. Chiaramente andando a 140kmh con la mappa ero a 3000 giri mentre in originale ero a 2800 giri.

1) Dopo un 20 km si accende la spia motore e quella delle candelette; decido cosi di staccare il modulo comunicandolo al meccanico che me lo aveva montato.

2) Rispedisco la centralina al meccanico che la rimanda in azienda madre comunicando il problema;

3) ovviamente chiedo un rimborso ma la DiPasport sembra che non sappia cosa voglia dire il termine rimborso nonostante tutto fossero passati solo 2 gg! Il diritto di recesso dov'è ?

4) Dopo 20 gg mi arriva il modulo a pedale della DiPasport e devo dire che funziona bene e fa il suo dovere.

5) Purtroppo dopo dei piccoli "batti becchi" con l'azienda non sono riuscito ad avere la differenza di costo che c'è tra il modulo aggiuntivo e quello a pedale.

Ora ragazzi non mi va di parlare e riportare le mail che ci siamo scambiati io e la DiPasport.
Il prodotto alla fine funziona bene ma il modulo aggiuntivo no; secondo loro bisognerebbe solamente settarlo in maniera diversa.
Secondo me la spia candelette è dovuta al fatto che ci sia troppa pressione al rail.

Avventura brutta e noiosa durata quasi 1 mese e mezzo. Devo ringraziare continuamente Bonzo86 il quale è sempre disponibile e molto cortese in tutto. Una persona davvero squisita.

Buona serata a tutti ragazzi.

[cardoc89]

I moduli fanno danni, in particolare sul 1.6 dove il rail è già alla sua soglia massima.
Permettimi di dire che pero hai detto una cavolata. Il numero di giri dipende dal rapporto di trasmissione quindi dal cambio. Con o senza modulo ad una certa velocità stai sempre allo stesso numero di giri