[Volo]

Tanto per intenderci il livello sulla bacchetta arriva fino alla parte superiore del "bussolotto" arancione. non saprei quantificare quanti litri sono in più del normale

[fabi3tto]

ma non e possibile...ma scusa ma tu quando tiri fuori l'asticina la pulisci con un panno e poi la rimetti delicatamente.. ?
capisco un po piu del dovuto ma che arrivi adirittura al cosa arancione è da arresto

[nasa24]

ma non è nemmeno possibile che arriva fino a li dato che la vaschetta non sara alta piu di 20 cm

sicuramente quell'olio che vedi li è quello che rimane nel condotto dell'asticella, tu devi concentrarti sulla punta dell'asta

[Volo]

ragazzi vi capisco benissimo, ma io ovviamente strofino la bacchetta con un panno fino a farla diventare praticamente nuova. e poi quando la tiro fuori il livello arriva chiaramente fin dove ho detto. magari si sporca così tanto perchè tocca l'olio presente nel suo alloggiamento

[Volo]

ma non è nemmeno possibile che arriva fino a li dato che la vaschetta non sara alta piu di 20 cm

sicuramente quell'olio che vedi li è quello che rimane nel condotto dell'asticella, tu devi concentrarti sulla punta dell'asta

e si probabilmente è quello del condotto come dici tu. però come faccio a non fargli toccare l'olio del condotto??? la metto dentro a rallentatore per evitare sobbalzi ma niente da fare

[nasa24]

ma non serve che eviti di sporcare l'asta, a te serve vedere solo la punta della stessa

[Volo]

allora, dopo accurate indagini ho verificato che il bussolotto si sporca appena inserisci l'asta (anche senza spingerla fino in fondo). quindi togliendo l'errore di lettura provocato dal bussolotto il livello in definitiva mi arriva fino alla parte inferiore di quest'ultimo. è sempre in eccesso, però molto di meno rispetto a quanto pensavo . cmq nasa cosa intendi per punta??? il livello mica va verificato guardando la parte "zigrinata" verso il fondo dell'asticella???

[nasa24]

il caontrollo va fatto con la punta cioè gli ultimi 10 cm dell'asta

[Volo]

il caontrollo va fatto con la punta cioè gli ultimi 10 cm dell'asta

si si certo. verificando dove arriva il livello sulla parte zigrinata cmq è normale che dopo 1000 km dal cambio olio non sia sceso nemmeno di 1 millimetro il livello??? la macchina di mio padre si mangia 1 litro d'olio ogni 1000 km e anche meno...

[ged]

il caontrollo va fatto con la punta cioè gli ultimi 10 cm dell'asta

si si certo. verificando dove arriva il livello sulla parte zigrinata cmq è normale che dopo 1000 km dal cambio olio non sia sceso nemmeno di 1 millimetro il livello??? la macchina di mio padre si mangia 1 litro d'olio ogni 1000 km e anche meno...

beh meglio! non vorrai mica perdere mezzo litro ogni 1000 km di solito mangia più olio il motore nuovo all'inizio
mi pare invece eccessivo il consumo della macchina di tuo papà

[Volo]

il caontrollo va fatto con la punta cioè gli ultimi 10 cm dell'asta

si si certo. verificando dove arriva il livello sulla parte zigrinata cmq è normale che dopo 1000 km dal cambio olio non sia sceso nemmeno di 1 millimetro il livello??? la macchina di mio padre si mangia 1 litro d'olio ogni 1000 km e anche meno...

beh meglio! non vorrai mica perdere mezzo litro ogni 1000 km di solito mangia più olio il motore nuovo all'inizio
mi pare invece eccessivo il consumo della macchina di tuo papà

e soi l'ho notato anch'io...beh però dimenticavo di dirvi che ha su ben 150 000 km. cioè, poveretta, lo capisco quel povero motore la mia ne ha 35 000 quindi nuovo non è, vecchio nemmeno. mi sa che allora il consumo così basso è nella norma

[nasa24]

bhe non puoi dire che il tuo motore non è ne vecchio ne nuovo...


è assolutamente nuovo.........


un motore di 100.000 km incomincia ad essere "vecchio" ma..... se pensiamo che un vw arriva anche a 500.000 km..... nemmeno a 100.000 lo si puo classificare vecchio