[Polo081]

esatto...media di 12.000 km all'anno...inutile un diesel...

Considera che io con la Polo fino ad adesso c'ho fatto 11.000 km... e l'ho comprata a dicembre 2006.

Eppure l'ho voluta scegliere comunque 1.4 TDI, poichè un diesel fa sempre comodo.

si, secondo me i disel sn + versatili x i viaggi...sia brevi ke lunghi...ho iniziato ad amare i motori diesel da qnd ho preso la Polo...sn rimasto stupito!

[m2312l]

Non è tanto la media annua il problema, quanto la lunghezza del singolo viaggio... se avete notato i diesel finché non si scaldano bene consumano parecchio, questo perché per avere un'accensione con la testa fredda serve più gasolio... diciamo servirebbero almeno 20km a viaggio per far convenire un diesel

[Fede]

Non è tanto la media annua il problema, quanto la lunghezza del singolo viaggio... se avete notato i diesel finché non si scaldano bene consumano parecchio, questo perché per avere un'accensione con la testa fredda serve più gasolio... diciamo servirebbero almeno 20km a viaggio per far convenire un diesel

Infatti... in questo periodo la Polo la prendo poco (anche perchè essendoci la neve, per i brevi tratti uso la Lupo), però quando la prendo, di solito, minimo minimo percorro dai 30 km in sù... e poi anche per una questione di catalizzatore... come alla testa, se non è ben scaldato, l'auto consuma di più.

[m2312l]

Sì è vero... la centralina butta dentro più gasolio anche per far scaldare prima il kat...

[Fede]

Comunque il 1.4 TDI è un motore che entra facilmente in temperatura....

Considerate che a temperatura 0°C o 1°C metto in moto, percorro un paio/3 km in salita non ripida (la strada che bisogna fare per uscire dal paese) in 2a-3a a 1.500-1.700 giri costanti a filo gas e quando arrivo ad un bivio che è alla fine di questa strada (dopo 2/3 km appunto) il motore è in temperatura.

[Polo82]

Non è tanto la media annua il problema, quanto la lunghezza del singolo viaggio... se avete notato i diesel finché non si scaldano bene consumano parecchio, questo perché per avere un'accensione con la testa fredda serve più gasolio... diciamo servirebbero almeno 20km a viaggio per far convenire un diesel

...ogni volta che l'accendo sono almeno 27km di strada, tanti quanti ne ho per recarmi al lavoro; la morosa abita a 20km di distanza, sono in perfetta convenienza anche con i miei 25000km annui

[Polo82]

Comunque il 1.4 TDI è un motore che entra facilmente in temperatura....

Considerate che a temperatura 0°C o 1°C metto in moto, percorro un paio/3 km in salita non ripida (la strada che bisogna fare per uscire dal paese) in 2a-3a a 1.500-1.700 giri costanti a filo gas e quando arrivo ad un bivio che è alla fine di questa strada (dopo 2/3 km appunto) il motore è in temperatura.

...in montagna se si è in salita si scalda abbastanza in fretta mentre in pianura, d'inverno e con T intorno o sotto gli "zero °C" mi ci vogliono una decina di km prima che la lancetta inizi a salire anche perchè viaggio in quinta a bassi giri su statale

[Polo82]

esatto...media di 12.000 km all'anno...inutile un diesel...

Considera che io con la Polo fino ad adesso c'ho fatto 11.000 km... e l'ho comprata a dicembre 2006.

Eppure l'ho voluta scegliere comunque 1.4 TDI, poichè un diesel fa sempre comodo.

...anche quando l'acquistai io percorrevo poca strada, diciamo intorno ai 25km al giorno e ferma o quasi nel weekend (giravo con le auto degli amici); complice il lavoro precario di allora (sicuramente l'avrei cambiato e chissà dove sarei capitato!) decisi di acquistarla diesel; mi accorgo sempre di + di aver fatto la scelta azzeccata

[Loste]

Comunque il 1.4 TDI è un motore che entra facilmente in temperatura....

Considerate che a temperatura 0°C o 1°C metto in moto, percorro un paio/3 km in salita non ripida (la strada che bisogna fare per uscire dal paese) in 2a-3a a 1.500-1.700 giri costanti a filo gas e quando arrivo ad un bivio che è alla fine di questa strada (dopo 2/3 km appunto) il motore è in temperatura.

...in montagna se si è in salita si scalda abbastanza in fretta mentre in pianura, d'inverno e con T intorno o sotto gli "zero °C" mi ci vogliono una decina di km prima che la lancetta inizi a salire anche perchè viaggio in quinta a bassi giri su statale

anche a me... sn nella stessa situazione!

[m2312l]

A me servono circa 5 km in pianura (però ho escluso l'egr)

[Loste]

a me circa il doppio della strada...
ci sono miglioramenti escludendo l EGR?

[Fede]

esatto...media di 12.000 km all'anno...inutile un diesel...

Considera che io con la Polo fino ad adesso c'ho fatto 11.000 km... e l'ho comprata a dicembre 2006.

Eppure l'ho voluta scegliere comunque 1.4 TDI, poichè un diesel fa sempre comodo.

...anche quando l'acquistai io percorrevo poca strada, diciamo intorno ai 25km al giorno e ferma o quasi nel weekend (giravo con le auto degli amici); complice il lavoro precario di allora (sicuramente l'avrei cambiato e chissà dove sarei capitato!) decisi di acquistarla diesel; mi accorgo sempre di + di aver fatto la scelta azzeccata

Prendere un diesel di piccola/media cilindrata è sempre e comunque conveniente anche per piccole percorrenze annuali.
Io, dopo 10 anni di onorato lavoro, mi ero un pò stufato della vecchia Polo 1.9 D... mi faceva voglia di cambiarla, anche perchè pagavo l'assicurazione per un 1.9cc, i consumi erano sui 18 km/l e le prestazioni erano quelle che erano... La 9N3 mi è piaciuta subito, dal primo momento che l'ho vista, e così ho deciso di prenderla con il 1.4 TDI... spendo di meno per l'assicurazione, mi consuma di meno e va di più rispetto al vecchio 1.9 D.
Poi il 1.4 TDI è veramente un signor motore... a molti non piace perchè è un 3 cilindri, anche se oggi molte auto sono 3 cilindri. Però è il giusto compromesso per quanto riguarda consumi, prestazioni e robustezza. E poi è un PD.

Poi va be', la scorsa estate mi era preso il matto e volevo cambiare la Lupo con una Polo GTI TOTALMENTE IDENTICA esteticamente al mio 1.4 TDI: stesso argento metallizzato, stesse 5 porte e... basta. Poi ho detto, va be' che faccio pochi km, ma con la Lupetta ci faccio 17,4 km/l... 13.000 € + la Lupetta... non sarebbe stato male, però meglio aspettare per vare la Golf VI serie.