[Gabri_1984]

Concordo.. tutte queste cambiate svantaggiano non poco nel misto (specialmente nel misto stretto).. io credo che per andare bene ci vorrebbe il cambio DSG (che, a quanto ne so, dovrebbe essere implementato sulla nuova Polo che uscirà l'anno prossimo).

Io, per esempio, ho avuto modo di provare una A3 2.0 140 cv S-Tronic.. uno spettacolo, sembra di avere molti cv in più sotto il sedere

[giangiuGTI]

se la new polo mi piace... e ha il dsg io la prendo a occhi chiusi....

[matteocin72]

Si vero che la coppia ti fa viaggiare con le marce alte non serve scalare nelle uscite di curve e nei sorpassi.

[Gabri_1984]

se la new polo mi piace... e ha il dsg io la prendo a occhi chiusi....

Come non quotarti Giangiu.. pure io sono della stessa idea: se la fanno un pò sportiva e non monovolume e con i gadgets giusti (motore Tsi e dsg) non sarà facile resistere alla tentazione!

Comunque tornado al 1.9 TDi 101 cv c'è da dire che è un motore molto elastico che va bene a qualsiasi regime di rotazione, ha un bel sound per essere un diesel e consuma davvero pochissimo, io sono davvero soddisfatto!

[rodek101]

Quotissimo

[Pasq21]

Per quanto ho sentito la nuova Polo sarà diversa tra 3 e 5 porte un pò come la Corsa una piò sportiva (3) e l'atra più confortevole(5) e poi dovrebbe esserci una cabrio.
Che ve ne pare?
Sapete di +?

[fabio986]

Siamo OT qui ragazzi...!

[mike1polo]

io sono convinto che la rimappa può "attenuare" l'effetto "quinta lunga"

anzi ve lo posso assicurare!


ma poi perché lamentarsi di avere a 130 all'ora il motore a 2500 giri ed una ripresa più che soddisfacente???

[Pasq21]

io sono convinto che la rimappa può "attenuare" l'effetto "quinta lunga"

anzi ve lo posso assicurare!


ma poi perché lamentarsi di avere a 130 all'ora il motore a 2500 giri ed una ripresa più che soddisfacente???

No è solo che io ero abituato con l'A2 1.4 TDI che avevo prima, che aveva la 5° corta, infatti in ripresa era veramente uno spettacolo, praticamente rimbalzava, solo che come velocità max 170/180 era quasi uguale tra discesa e pianura perchè era facile arrivare al limitatore

[Loste]

io sono convinto che la rimappa può "attenuare" l'effetto "quinta lunga"

anzi ve lo posso assicurare!


ma poi perché lamentarsi di avere a 130 all'ora il motore a 2500 giri ed una ripresa più che soddisfacente???

No è solo che io ero abituato con l'A2 1.4 TDI che avevo prima, che aveva la 5° corta, infatti in ripresa era veramente uno spettacolo, praticamente rimbalzava, solo che come velocità max 170/180 era quasi uguale tra discesa e pianura perchè era facile arrivare al limitatore

chissa come mai ma credo assomigli molto alla mia polo la tua a2!!

[Stiwy81]

io sono convinto che la rimappa può "attenuare" l'effetto "quinta lunga"

anzi ve lo posso assicurare!


ma poi perché lamentarsi di avere a 130 all'ora il motore a 2500 giri ed una ripresa più che soddisfacente???

No è solo che io ero abituato con l'A2 1.4 TDI che avevo prima, che aveva la 5° corta, infatti in ripresa era veramente uno spettacolo, praticamente rimbalzava, solo che come velocità max 170/180 era quasi uguale tra discesa e pianura perchè era facile arrivare al limitatore

chissa come mai ma credo assomigli molto alla mia polo la tua a2!!

si, a meno che non fosse la versione da 90cv... ma per il resto il motore credo sia molto simile

[Loste]

ma la 90cv penso che i 190 e qualcosina di più li prendesse... la nostra arriva a 180 185