[eligio_40]

io sono interessato alla polo 2014 1000 benzina da 75 cavalli.
si può gia ordinare?

[Bigno82K]

non saprei.. sul configuratore online ancora non è presente

[eligio_40]

sono indeciso se optare per il 1000 3 cilindri da 75 cavalli o il 1200 4 cilindri da 90 cavalli? allestimento Comfortline(su quello almeno sono deciso).
da premettere che l'auto sarà l'unica macchina di famiglia, quindi la guiderà anche mia moglie e che la utilizzaremo prettamente in città.

[panzer]

Circa due settimane fa in conce mi dissero che gli era arrivata una circolare che diceva di non ordinare più polo "custom". Si poteva ordinare solo quelle già programmate per andare sulla linea di produzione (cosa diversa da quelle in pronta consegna), su cui si potevano fare solo modifiche che non riguardassero carrozzeria e motori.

Per la nuova i motori in abbinamento sono nuovi quindi è difficile dare pareri sulla guida. Io personalmente a scatola chiusa non la prenderei e aspetterei che arrivino le prime nei conce per fare una prova, magari mettendomi d'accordo in anticipo col conce per un test, tanto non credo che gli ordini possano partire molto prima.

[eligio_40]

scusate il 1000 3 cilindri da 75 cv è lo stesso della UP. Invece il 1200 TSI 4 cilindri da 90 cv chi lo monta? è un motore nuovo?

[magico81]

Non è una novità assoluta, nel senso che in Germania e in altri mercati è sempre stata a listino una polo col 1.2 tsi da 90 cv. Bisogna però appurare se i modelli venduti finora all'estero sono stati i tsi con codice piattaforma EA 111 con catena di distribuzione (da noi la versione da 105 cv ha avuto qualche problema) oppure la nuova EA 211 con cinghia (penso che da noi sarà venduto questo). Se la differenza di prezzo tra 1.0 e 1.2 non dovesse essere eccessiva io opterei per il turbo. Però non so se la nuova è già ordinabile da noi...

[eligio_40]

no, mi sono informato, non è ancora possibile ordinarla da noi.
vabbè io tanto devo comunque riuscire a piazzare la mia di auto.

[shadow-91]

Io sono incuriosoto dalle versioni tdi, come il 1.4 da 90 cv e vedere se con questo restiling si potra vedere il 2.0 tdi da 143 cv come su ibiza e a1

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[Jay-Jay]

Non è una novità assoluta, nel senso che in Germania e in altri mercati è sempre stata a listino una polo col 1.2 tsi da 90 cv. Bisogna però appurare se i modelli venduti finora all'estero sono stati i tsi con codice piattaforma EA 111 con catena di distribuzione (da noi la versione da 105 cv ha avuto qualche problema) oppure la nuova EA 211 con cinghia (penso che da noi sarà venduto questo). Se la differenza di prezzo tra 1.0 e 1.2 non dovesse essere eccessiva io opterei per il turbo. Però non so se la nuova è già ordinabile da noi...

Il 1.2 TSI da 90cv, distribuito in Germania e in altri paesi, è sempre quello della generazione EA111, con catena e 8 valvole.
Il nuovo 1.2 TSI EA211, con cinghia in bagno d'olio e 16 valvole, verrà introdotto su Polo solo a partire dal facelifting e ciò avverrà in tutti i paesi, senza distinzioni. (non mi risulta che siano state prodotte Golf 7 con il 1.2 TSI EA111, per esempio)

Bisogna solo vedere se importeranno anche in Italia il 1.2 TSI e, in tal caso, in quali potenze: se solo da 90cv, solo da 110, oppure entrambe. Ma di sicuro sarà quello nuovo, che pian piano andrà a sostituire completamente quello della precedente generazione nella catena di produzione.

Piccolo OT: Mi chiedo se e quando verrà introdotto anche sull'Audi A1, sulla Seat Ibiza e sulla Skoda Fabia e se verrà introdotto in vista di un loro futuro facelifting (prossimo anno?).

[magico81]

Come immaginavo, grazie jay per la precisazione. Sparendo il 1.4 direi che il tsi da 90 cv è quasi obbligatorio. Secondo me gli abbinamenti motori allestimenti saranno questi da noi:

trendline: 1.0 60 cv e 1.4 tdi 75 cv
comfortline: 1.0 75 cv, 1.2 tsi 90 cv, 1.4 tdi 75 cv, 1.4 tdi 90 cv
highline: 1.2 tsi 90 cv, 1.2 tsi 110 cv, 1.4 tdi 90 cv

[panzer]

Cinghia a bagno d'olio? Magari durerá di piú, ma mi sa di aumento dei costi per la sototuzione.

[Jay-Jay]

La sostituzione è prevista, se non ricordo male, ogni 250.000km, in base a quanto indicato da VW!

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