[NIghtStalkers]

è una grande macchina la nostra GTI...non c'è so c...i come dicono a Roma...!! :p

[Polenis]

è una grande macchina la nostra GTI...non c'è so c...i come dicono a Roma...!! :p

Grandee Alessà !

[andromedas]

è una grande macchina la nostra GTI...non c'è so c...i come dicono a Roma...!! :p

Grandee Alessà !

ragà con le molle Eibach prokit e i distanziali da 1,5cm al retrotreno il posteriore tiene molto di +

[Polenis]

provata ? noterai un miglioramento dell inserimento in curva sicuramente e alla lunga un confort che tende a peggiorare sensibilmente... per il resto più bassa è più bella, senza ombra di dubbio !

[Polista86]

come mai alla lunga tende a peggiorare il confort?

[andromedas]

provata ? noterai un miglioramento dell inserimento in curva sicuramente e alla lunga un confort che tende a peggiorare sensibilmente... per il resto più bassa è più bella, senza ombra di dubbio !

perche peggiorare?

[andromedas]

in questi giorni farò qualche scatto..

[Polenis]

Perché all inizio tutto si deve ancora assestare... poi man mano che fai km gli ammortizzatori lavorando un po' schiacciati non hanno piena efficenza rispetto alla loro corsa di prima, quindi le buche le assorbono meno, pur lavorando in ogni caso.. in sostanza l auto ti sembrerà più rigida sulle buche ma quando andrai ad affrontare una curva il coricamento laterale è simile a quello di prima, leggermente meno..
parlo per esperienza naturalmente

[andromedas]

Perché all inizio tutto si deve ancora assestare... poi man mano che fai km gli ammortizzatori lavorando un po' schiacciati non hanno piena efficenza rispetto alla loro corsa di prima, quindi le buche le assorbono meno, pur lavorando in ogni caso.. in sostanza l auto ti sembrerà più rigida sulle buche ma quando andrai ad affrontare una curva il coricamento laterale è simile a quello di prima, leggermente meno..
parlo per esperienza naturalmente

a quanti km pensi che accada su strade normali?

[Kold666]

Ho notato che quandopesto di brutto per un sorpasso e la macchina sta sotto i 3000, si sente un rumore di ingranaggi difficile da spiegare ma è simile al rumore di quando si va in retromarcia.

Anche a voi succede? A me l'ha sempre fatto e penso sia il compressore. Si sente soltanto per un ca. un secondo dopo aver pestato.

Se invece premo molto ma non di colpo non fa alcun rumore.

[Kawabanga]

Sinceramente non l'ho notato, devo provare e farci attenzione...


Io invece noto che con queste giornate fredde, dalle mie parti al mattino siamo sotto zero, appena partito e con un filo di gas, diciamo sui 2.000 giri e con qualsiasi marcia, il motore tende a non essere regolare, si sente la spinta che va e che viene, come se si cambiasse pressione sull'acceleratore...
Appena il motore va in temperatura sparisce tutto, forse la gestione della miscela aria/benzina (la vecchia "aria" da tirare) non è così regolare...

Inoltre i consumi durante i primi km a freddo fanno paura! Molto peggio che in estate...
Evidentemente viene fornita molta benzina a freddo...

Questo non è il massimo per le già delicate condizioni di lavoro delle fasce della GTI: una miscela troppo ricca riduce molto il velo d'olio sui cilindri, ma queste sono seghe mentali...

[Gnurant]

Da quel che ricordo dall'esame di impatto ambientale dei sistemi di trasporto (abbiamo trattato anche i motori per autotrazione), la quantità di carica maggiore nel transitorio (partenza da freddo, quindi miscela ricca->più benzina rispetto al rapporto stechiometrico->piu consumi fino a che il sistema motore/impianto di raffreddamento non sono a temperatura d'esercizio ottimale) si potrebbe spiegare con un potere calorifico (e quindi calore effettivamente sprigionato, ammesso di avere abbastanza comburente) maggiore che serve per velocizzare il riscaldamento del sistema (in questo caso motore+lubrificazione+trasmissione).

Discorso analogo allo spegnimento: c'è una pompa elettrica che per qualche minuto continua a far girare l'olio per un raffreddamento "omogeneo"