[GTI81]

magari invece le calze possono essere molto utili, diciamo che danno una maggiore tenuta sopratutto rispetto alle gomme sportive montate di serie... l'unico vero grosso problema è che non sono equiparate alle catene, quindi in caso di obbligo non bastano solo quelle

Dici che ti becchi una multa se monti le "calze" senza avere le catene?

[pariduzz86]

magari invece le calze possono essere molto utili, diciamo che danno una maggiore tenuta sopratutto rispetto alle gomme sportive montate di serie... l'unico vero grosso problema è che non sono equiparate alle catene, quindi in caso di obbligo non bastano solo quelle

Dici che ti becchi una multa se monti le "calze" senza avere le catene?

certo che si... dove vige l'obbligo di catene a bordo o penumatici da neve con le sole calze non puoi circolare

[katana97]

e poi son molto più delicate delle catene e appena finisce la neve devi toglierle se no si consumano molto....

[GTI81]

Ok Raga, ho afferrato il messaggio.
Voi cosa mi consigliate di fare? Ripeto non vado spessissimo in montagna e qui a Napoli difficilmente si scende a temperature tali da giustificare le gomme invernali.
Avrei bisogno però di qualcosa che non mi lasci bloccato nella neve....

Per cosa optereste al mio posto?

[paliaccio]

Anche io come GTI81 abito in un posto dove non nevica, quindi montare gomme invernali non mi conviene tanto, pero' vorrei acquistare delle catena giusto per le emergenze ed evitare sanzioni dove vige obbligo di catene a bordo.

Sul libretto di circolazione non vi e' indicato che i nostri pneumatici non sono catenabili, ma sul libretto la nostra misura non e' riportata come catenabile, quindi che tipo di catene dovrei acquistare ?

Le classiche 9mm si possono montare o rischio di distruggere il passa ruota ?
In alternativa ho visto che esistono catena da 9mm ma con ingombro interno 8mm con questa si riesce ad evitare possibili danni?

Altrimenti ho visto che la Konig produce catena da 7mm (anche se costano uno sproposito, sempre meno dei ragni pero') che sicuramente sulla nostra auto vanno bene.
http://www.konig.it/it-IT/sitecore/content/Home/Products/Consumer/Car/CK-7

[andrea12]

piu che il rischio di distruggere il passaruota è che tra ammortizzatore e gomma c'è pochissimo spazio (prova a mettere dentro una mano, ci passa appena un dito) ... se la catena per sottile che sia si sposta un po e si allenta il rischio di fare danni c'è

[marko645]

e poi son molto più delicate delle catene e appena finisce la neve devi toglierle se no si consumano molto....

Concordo in pieno... se mi posso permettere monta pneumatici da neve, se hai in previsione viaggi dove le catene a bordo sono obbligatorie o se vivi in un luogo in cui è facile nevichi! Anche io mondo, di norma cerchi del 17, ma per le invernali metto su cerchi del 15 per molti motivi:

1- più la gomma da neve è piccola megli aggrappa sulla neve e con la pioggia scarica molto meglio l'acqua
2- non ti sbatti a montare, smontare catene o pneumatici
3- per quanto i cerchi in dotazione non ti interessino, li rovineresti perché il sale corrode tutto ed è un peccato
4- beh è vero che un banale cerchio del 15 è esteticamente brutto, rispetto ad uno in lega del 17, ma la ricurezza vince sull'eleganza, non credi?

[magico81]

Che la sicurezza vinca sull'eleganza, a giudicare da ciò che si vede in giro ho dei grandissimi dubbi.

[marko645]

Che la sicurezza vinca sull'eleganza, a giudicare da ciò che si vede in giro ho dei grandissimi dubbi.

Verissimo... purtroppo è verissimo, ma ci si augura che chi ha testa la usi, no? Comunque sia è un dato di fatto che, degli pneumatici invernali, si monta sempre la misura più piccola riportata sul libretto di circolazione (io ho dovuto mettere un 15 solo perché non ho trovato cerchi in acciaio del 14)! Un gommista serio fa questo, ma è anche vero che c'è chi consiglierebbe gomme chiodate pur di vendere!!!

[Kawabanga]

Io ho montato le invernali su cerchio da 17 ed abito dove spesso c'è molta neve...

Premetto che in caso di forte neve ho anche a disposizione un mezzo 4x4, quindi di solito uso quello...

Però devo dire che sulla vecchia Polo avevo le 15 invernali ed usandola ora su asfalto gelato e molto scivoloso il paragone non regge: le 17, con battistrada 215, hanno una tenuta enormemente superiore...
Stesso discorso su asfalto bagnato... In caso di pozzanghera molto dipende dal disegno e dall'usura del pneumatico...

Quindi per chi non abita in zone molto nevose la scelta del 17 è senz'altro la migliore, dal mio punto di vista...

Non appena nevicherà anche qui vi saprò dire se le 17 sono accetabili su neve, ma per quanto riguarda il 90% delle condizioni che affronto ogni giorni nel periodo invernale, posso dire con certezza che le 17 è meglio...!
Anche perchè quando nevica i mezzi sgomberano sempre le strade, quindi i casi di neve pesante, anche in collina e montagna (dova abito) sono davvero rare...

Per quanto riguarda i costi siamo lì: le coreane Nexen le ho pagate 78€ l'una a settembre, le 185, pur se di marche più blasonate, non costano tanto di meno, anzi...

[marko645]

Che le gomme del 17 vada su bene non lo metto in dubbio, resta di fatto che più è piccola, meglio scarica neve/acqua proprio perché aumenta la distanza tra passaruota e pneumatico e più il battistrada da neve "ridotto" meno rischio di slittamento c'è! La mia non voleva essere né una critica né un insegnamento, ho solo riportato un dato di fatto, poi che gli pneumatici invernali del 17 svolgano la loro funzione è indubbia

[Gnurant]

mi permetto di aggiungere:

Che la sicurezza vinca sull'eleganza, a giudicare da ciò che si vede in giro ho dei grandissimi dubbi.

Verissimo... purtroppo è verissimo, ma ci si augura che chi ha testa la usi, no? Comunque sia è un dato di fatto che, degli pneumatici invernali, si monta sempre la misura più piccola riportata sul libretto di circolazione (io ho dovuto mettere un 15 solo perché non ho trovato cerchi in acciaio del 14)! Un gommista serio fa questo, ma è anche vero che c'è chi consiglierebbe gomme chiodate pur di vendere!!!

si consiglia di mettere la gomma invernale più piccola perchè sulla neve a pari condizioni permette di avanzare di più prima di dover mettere le catene, ma noi abbiamo pur sempre una trazione anteriore, mica un fuoristrada in cui potremmo veramente trovarci con la neve fin alle orecchie...


il risparmio...beh dipende sempre da che gomme e che cerchi prendiamo da 15, le nokian (mica delle cinesate) son sulle 80€ l'una...aggiungiamo dei cerchi in lega decenti..facciamo anche che ci siano 200€ rispetto a prendere le sole gomme da 17(i cerchi li abbiamo gia)...li spendo volentieri perchè come detto con la neve e i 15 è un "andare meglio" ma non di tanto, metto i test del TCS (touring club svizzero, gente seria mica pagliacci) su gomme da 15 e da 17...

http://www.tcs.ch/etc/medialib/main/rubriken/auto_moto/pdf/reifen.Par.0204.File.tmp/4072_TCS-PneumaticiInvernaliTest-2010_Serie45_225-45_R_17_H_it.pdf
http://www.tcs.ch/etc/medialib/main/rubriken/auto_moto/pdf/reifen.Par.0201.File.tmp/4071_TCS-PneumaticiInvernaliTest-2010_Serie65_185-65_R_15_T_it.pdf

confrontate pure i due primi della classe, o lo stesso pneumatico nelle due misure, sulla neve cambia di pochissimo...quindi se mi fermerò io con le 17" invernali...chi ha su i 15" farà poca strada in più.
per il resto va sempre meglio il 17...

ps: c'è anche chi come me ha preso dei 17 diversi per le estive, e di svendere i denver a 500€ non mi andava...visto che in caso uno lo pagherei 438€ in VW