[stefano123]

Ormai passati circa due mesi da quando hanno diagnosticato sulla mia 9n3 (con impianto gpl) una perdita di compressione su due cilindri, ho portato l'auto in garanzia del concessionario dove, dopo molto tempo, mi hanno cambiato le valvole al motore e tutti i lavori che ne conseguono.

Mi è stata riconsegnata l'auto ed anche se il contagiri segnala ora il minimo stabile il motore ha una notevole perdita di potenza e la spia dei gas di scarico accesa fissa; alcune volte si accende anche la spia anomalia motore che va via spegnendo e riaccendendo.
Mi hanno detto che la diagnosi ha restituito che si tratta di un problema con una sonda (mi pare dell'albero a camme) che hanno ordinato in vw ed appena arriva mi verrà montata.

Dicono che posso viaggiare tranquillamente in questo stato (dove il motore vibra e lo sento affaticato) fino al cambio della sonda (1-2settimane), secondo voi è vera questa affermazione o devo tenere ancora l'auto ferma fino al cambio sonda/diagnosi?

[stefano123]

Ragazzi,
eseguendo la diagnosi tramite vag mi vengono restituite questi faults, sono relativi ad i problemi che la macchina ha avuto in passato prima dei lavori oppure sono ancora presenti?


[i]Address 01: Engine

6 Faults Found:
17745 - Camshaft Position Sensor (G40)
P1337 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent
17961 - Barometric / Manifold Pressure Signals
P1553 - 35-10 - Implausible Correlation - Intermittent
17912 - Intake Air System
P1504 - 35-10 - Leak Detected - Intermittent
17550 - Load Calculation Cross Check
P1142 - 35-10 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
16685 - Cylinder 1
P0301 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent
16685 - Cylinder 1
P0301 - 35-00 - Misfire Detected
Readiness: 0010 0101
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes

2 Faults Found:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101101
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 6
Reset counter: 141
Mileage: 68511 km
Time Indication: 0

18265 - Load Signal
P1857 - 000 - Error Message from ECU - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 6
Reset counter: 141
Mileage: 68511 km
Time Indication: 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect.
1 Fault Found:
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal too Low - Intermittent
No fault code found.
---------------------------------------------------------------------

grazie

[bonzo86]

Bhe hai un sacco di errori. Andrebbero analizzati tutti ma cmq già il primo è sull'albero a camme e proprio un sensore. Poi mancate accensioni sul primo cilindro e altri errori. Controlla se il kmetraggio è quello attuale della macchina ma portala da um Buon elettrauto.

Inviato dal mio GT-I9300

[stefano123]

Finalmente l'auto và bene, dopo i lavori sulle valvole mi hanno cambiato il sensore camshaft ed una bobina, inoltre non era sigillato correttamente un "tubo" del gpl che andava nel collettore, messo del mastice sembra sia tutto risolto.
Fattura totale da oltre 1300 euro, fortuna era in garanzia e non pago io! :)

[bonzo86]

menomale! è andata bene...