[Capriolone]

Noi montiamo il DQ250 giusto? Quanta coppia massima può sopportare questo cambio? Sinceramente ho molti dubbi perché sento gente vociferare che quest'ultimo è debole e fa schifo, però nel frattempo ne sento altra che ha fatto un sacco di chilometri con la stage 2 della REVO a 252cavalli x 310NM di coppia (con ulteriori modifiche annesse). Come stanno realmente le cose?
Io sinceramente avrei piacere di poter rinforzare qualcosa perché ho dei progetti da mettere in atto nel breve termine e non vorrei che il cambio mi si sbriciolasse sotto al sedere.
Non so se mi sono spiegato.

P.S= in risposta alla domanda di prima si. A volte slitta e le prime marce entrano male dando dei colpetti.

[MarcoMLM]

le frizioni ci sono...

http://www.tmg-performance.com/en/dsg7-kevlar.html

poi però bisogna mappare il DSG

una delle modifiche che si fa sui dsg per permettere una trasmissione della coppia maggiore dalle frizioni, è aumentare la pressione di spinta da centralina.
Ora non so il tuo cambio quale configurazione di frizioni ha. Se sono normalmente chiuse, via mappa non ci fai niente.

Noi montiamo il DQ250 giusto? Quanta coppia massima può sopportare questo cambio? Sinceramente ho molti dubbi perché sento gente vociferare che quest'ultimo è debole e fa schifo, però nel frattempo ne sento altra che ha fatto un sacco di chilometri con la stage 2 della REVO a 252cavalli x 310NM di coppia (con ulteriori modifiche annesse). Come stanno realmente le cose?
Io sinceramente avrei piacere di poter rinforzare qualcosa perché ho dei progetti da mettere in atto nel breve termine e non vorrei che il cambio mi si sbriciolasse sotto al sedere.
Non so se mi sono spiegato.

P.S= in risposta alla domanda di prima si. A volte slitta e le prime marce entrano male dando dei colpetti.

250nm è quanto limitano di fabbrica, non vorrei dire un eresia, ma anche meccanicamente oltre i 310 puoi avere gravi danni al cambio...

appena posso cerco info... le avevo da qualche parte

[Capriolone]

Grande! E' questo che volevo avere! Frizioni rinforzate con una tolleranza massima fino a 470NM...e in questo modo potrei procedere con le modifiche senza paura di sfondare le frizioni.
A questo punto però mi sorge una domanda: Come fanno altre persone a resistere con lo Stage 2? Addirittura mi pare che in questo forum ci sia un tizio che ha pure cambiato la turbina...boh!
Ultima domanda: chi in Italia mappa i cambi DSG? Io sono Toscano e penso che questa cosa non posso farla da autonomamente.

[gianniNOS]

in toscana ci dovrebbe essere Mariani ...